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生命线上的急先锋

2019-11-25 09:59:13

有这样一群人,从汶川地震到庐山地震,从英窝路和文英路泥石流到茂县叠溪山的高崩塌,从白鸽地震湖到最近汶川“8.20”山洪泥石流,他们总能在四川的每个重大抢险救灾现场看到。他们是四川省公路规划勘察设计研究院有限公司勘察设计二科(以下简称“二科”)的技术人员,负责应急救援。

2019年8月20日清晨,在持续暴雨的影响下,阿坝州汶川县发生山体滑坡和泥石流。被称为“震中的第二条生命线”的都江堰公路上从汶川k102到都江堰的板桥隧道出口被冲走,中断了双向交通。杜文高速公路棉范段k93+500(双向)泥石流被阻断,泥沙冲刷路面,使其无法通行。

作为回应,在四川省公路规划勘察设计研究院有限公司的统筹安排下,第二分院全力以赴开展应急救援工作,共派出9批42人到现场。杨长风就是其中之一。这场灾难是命令。接到通知后,他和另外两名同事作为第二批救援队,立即于8月20日中午前往救援现场。根据杨长风的记忆,当时在去灾区的路上,雨一直下得不减,他们心里很不安,担心这样下去,灾情会进一步加剧。到达棉帆点后,他们发现高速公路被泥石流覆盖,通讯中断。他们只能从一座危险的桥走到下一个点,加入第一批的同事。这次散步持续了两个小时。到达目标点后,杨长风和他的同事们只吃了一袋面包来缓冲他们的胃,就立即去上班了。灾害损失调查、方案侦察、处理措施的讨论以及专业方法的安排,如空中飞行和测试,以收集第一手数据;晚上还举行了一个技术方案研讨会,与后方技术支持小组讨论重要控制点的紧急通道方案。灾难破坏图和紧急通道图是一夜之间绘制的。他们为紧急通道和紧急通道提供了强有力的技术支持。

“当道路在那里的时候,一旦道路被切断,每个人都感觉不到交通的重要性。道路被封锁,医疗和媒体等救灾力量无法继续。作为四川的运输者,首先我们都有责任赶到现场抢通道!”杨长风在采访中多次说“应该”这个词。当记者问他是否危险时。他坦率地说,“会有危险,但也许上帝知道我们是来帮助人们做好事的。每次我们下公共汽车,一块大石头就从公共汽车上掉下来打碎了它。人们都很好。当然,我仍然希望灾难越少越好。”

他们不记得他们经历过多少次这样的紧急情况。2017年6月24日凌晨5点38分,茂县迭溪镇新磨村一座超高的山峰坍塌,1000万立方米的岩石倾泻而下。一夜之间,这个通常熙熙攘攘、美丽的村庄被冰冷的岩石吞没和掩埋。我的妻子刚刚生了一个孩子,医院的第二分支龚珍,仍然在照顾她的孩子,在接到派遣通知后,立即赶到救灾现场。“我妻子仍然非常支持和理解我。她也做同样的工作,并且知道优先顺序。让我满怀信心地去现场。家里的老人会好好照顾他们,让我不要担心。”龚珍说道。只有当他到达现场时,他才感觉到大自然的破坏力是多么惊人。“与自然相比,人太小了。但是在救灾现场,很多人都在争分夺秒。在这个危险的时刻,能够结合他们的专业知识为科学救灾提供技术支持,并尽其所能为灾区人民做些事情,是非常有意义的。”

2018年10月10日下午22: 06,西藏自治区江达县波罗乡白鸽村金沙江右岸发生了一次高强度滑坡,阻断了金沙江干流,形成了堰塞湖。十一月三日下午七时,在原来的山泥倾泻地点发生另一次山泥倾泻。滑坡上游的水位持续上升。堰塞湖的蓄水量增加到约3.7亿立方米。危险迅速增加。

拥有20多年经验的高级工程师唐国涵(Tang Guohan)在灾害预警前做了预先判断,准备了各种材料。办公室总是准备好出发的行李。当他在11月8日收到通知并挂断电话时,他已经在路上了。在灾害损失调查时,道路已经淤塞。唐国汉踩到泥里时,他的整个小腿都陷进去了,他的鞋子被拉了出来,他的手机掉进泥里摔坏了。其他同事的情况也不太乐观。一位同事脱下裤子,被撕成两半。回想起这一幕,唐国涵说旅途相当艰难。“当时没有网络信号,当我到达我晚上吃饭的地方时,我借了手机向家人报告平安。我一天都联系不上他们,但他们很担心。”从去年的灾难到灾后金沙江大桥和沿海道路的重建,唐国涵来回走了不少于10次。“318国道是川藏之间最重要的纽带,金沙江大桥是控制节点。国道不通将影响进出西藏的人员和货物。此外,当地也是一个贫困地区。交通对沿途人们的重要性是可以想象的。经过多年的艰苦努力,我们还希望让人们更容易尽快出行,当地特产也能更方便地运送出去。”唐国涵说道。

这些记忆是从他们的嘴里描述出来的,看似用普通的语气,但他们也生动地记得每一次困难和危险的经历。当被问及是否留下了救援工作的照片时,他们都说除了灾难照片,他们的手机里几乎没有救援工作的照片。“我从未想过给自己拍照。我只想做好我的工作,如何设计施工计划,如何尽快打通道路。那时我一心扑在这些事情上。”是的,2008年汶川大地震后,陈培、俞淑玉、王奕心、康伦、向涛、许鸿彪、郑白露、俞郭萱、张建勇、何于航等第二分公司的员工一次又一次的来到了救援线上。当灾难来临时,他们会想到同胞的安全以及他们肩负的责任和使命。

“由于我们的分支机构有许多紧急和救灾任务,所以一直被称为“灾区分支机构”和“应急分支机构”。现在想想,这个头衔也“名副其实”。“第二分行行长叶商祺告诉记者,该分行的应急预案和程序自2008年以来已经相对完善。每年雨季来临之前,分公司会做好人员和物资的安排。根据灾害的类型,专业人员的不同组合将以新旧方式进行分配。

“每次救灾后,我们都会进行讨论、交流和技术总结。叶商祺告诉记者,为了更专业、更高效地参与救援任务,该处经常就灾害防控、总体路线设计、狭窄山区立交选择、道路安全评价等问题进行专题讨论。,营造科技创新的良好氛围。另一方面,鼓励员工进行技术总结,参与实际的技术创新。在现有平台的帮助下,实际问题得到了真正的解决,并设立了长而长的山路纵坡项目,让更多感兴趣的员工积极参与。不仅如此,分行还制定了科技成果分支机构激励制度,鼓励员工参与科研、申报专利、发表论文、通过注册考试等。,引导员工积极创新,及时总结,不断提高技术水平。”近年来,在灾区和复杂危险山区勘察设计工作的基础上,我们不断积累和积极探索,在总体选线、地质灾害认识和防治方面积累了一定的经验。我们参与的“强震后山区公路地质灾害演变规律及防灾减灾成套技术”科研项目获得2018年四川省科技进步二等奖。”叶商祺谈到了。(高婉婷)

生命线上的深度电荷

——四川省公路规划勘察设计研究院有限公司勘察设计二分院抢险救灾现场报告

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