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解决“的哥”后顾之忧 出租车低碳畅行

2019-12-02 11:55:04

今年十三届全国人大二次会议提出,两年内基本取消国家高速公路省级收费站,实现不停车快速收费,减少拥堵,方便群众。然而,作为公民出行的重要工具之一,全国很少有出租车配备etc设备。就自贡而言,全市约有1029辆普通出租车,但etc的使用几乎是空白。目前,出租车的装卸等面临许多挑战。

我第一次去的时候,被拒绝了。

邮政储蓄银行作为交通部指定的唯一一家etc省际结算银行,非常重视etc业务的发展。具体来说,邮政储蓄银行大安区支行位于大安区旧街。几乎所有周围地区都被拆除了。该市规划的交通干道已经改道,而且相对偏远。邮政储蓄银行大安区支行自2018年推出etc服务以来,主要通过个人客户模式发展,业务停滞不前。经过多次走访调查,邮政储蓄银行大安区支行决定以分行周边的两个加油站为阵地,以出租车为切入点,批量开展etc业务。然而,第一次访问被拒绝了。邮政储蓄银行大安区支行行长冯刚回忆起我们第一次拜访出租车公司时的情景:“因为我们事先对出租车行业的特殊性和运营模式了解得不够,所以我们第一次拜访他们时就礼貌地拒绝了他们,他们一点也不感兴趣。”。

原来,出租汽车公司大多是合伙经营模式,多方参与,包括出租汽车公司、车主和合伙司机,存在“多户一车”的情况。将etc卡绑定到账户并申请开具电子普通发票征收增值税的方式旨在提高收费公路的服务水平,方便大多数车主。然而,对于流动性更大的出租车来说,似乎“心比力大”。朋友们最难解决的问题是系好他们的卡并扣除他们的费用。此外,出租车整天在路上行驶,时间就是金钱。没有人愿意浪费时间做一次特殊的旅行来处理等等。

坚持不懈,成为邮政储蓄银行的贵宾

鉴于出租车行业的特殊问题,邮政储蓄银行大安区支行召集分行业务部门和工作人员研究解决方案。最后,他们认为首先要做的是向出租车公司宣传国家的权威政策,消除出租车公司对etc卡绑定、费用扣除和发票申请等一系列问题的担忧。同时,有必要提高安装效率,减少等待时间。根据这一思路,邮政储蓄银行大安区支行工作人员积极走访市政车辆运输管理部门,进一步熟悉和掌握等相关政策,带回相关文件,多次走访出租车公司,了解出租车公司的运营模式和关注点,并就卡绑定和扣费结算问题进行了协商。

冯刚解释道:“当他们看到这些文件时,他们会明白,etc迟早要安装,而不是由我们银行安装。”。经过多次沟通等及其相关程序终于赢得了出租车公司的认可和支持。出租车公司将前来分批盖章和办理。邮政储蓄银行大安支行工作人员将根据清单提前录入车辆数据,然后通知客户批量签约。结果,处理效率大大提高,平均处理时间仅约6分钟。如此勤奋的服务和高效率赢得了出租车公司和司机的一致认可。据报道,邮政储蓄银行大安区支行仅在一周内就办理了62辆出租车等业务。今年以来,邮政储蓄银行大安区支行共办理了300多项出租车等业务。预计邮政储蓄银行大安区支行出租车等业务的市场份额近期将达到50%以上。

倾注爱心服务促进绿色旅游

深化收费公路体制改革,取消高速公路省级收费站,促进高速公路etc的发展和应用,是建设“数字中国”的迫切需要,也是党中央、国务院的重大决策和部署。一条等收费车道的通行能力相当于五条人工收费车道的通行能力,大大提高了交通效率,有利于促进物流业的成本降低和效率提高,有利于节能减排和绿色发展。同时,etc收费模式的引入不仅有效降低了高速公路的运营成本和时间成本,而且大大节约了车主的交通成本。

邮政储蓄银行自贡市自流井区支行行长刘莉对记者表示:“发展邮政储蓄银行业务,不仅符合国务院和交通部加快发展邮政储蓄银行的政策要求,也是邮政储蓄银行向五级制转变的明智战略安排。”。这是邮政储蓄银行首次被纳入“国有大型商业银行”系列。目前,邮政储蓄银行正在大力推进业务转型,提出了特色化、综合化、轻型化、智能化、集约化经营的“五个面向”目标。其中,etc服务是银行智能化转型的重要服务之一。记者从6月21日举行的2019年全国高速公路省界收费站管理与技术研讨会上了解到,中国邮政储蓄银行2018年新增etc市场份额在行业内排名第一。

邮政储蓄银行等跨省资金结算银行将继续主动发挥积极作用,充分发挥城乡网络优势,推进多渠道发卡、多产品叠加、多场景应用、多渠道增收,努力为交通运输发展做出更大贡献。(范永芳和龚克佳)

(编辑:李钱强和高红霞)

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